EXTERIEUR

Je nach Ausführung misst der Jeep Wrangler 4,33 Meter bis zu 4,88 Meter. Dank einer Höhe von bis zu 1,90 Meter erweist sich das Fahrzeug als echter Lastenesel und bietet einen Kofferraum von 1.059 Liter. Gefahren wird als Fünfsitzer, wahlweise mit einem Zweiliter-Turbobenziner und 272 PS, der Kombination dieses Aggregats mit zwei zusätzlichen Elektromotoren und 381 PS. Die Motorkraft wird auf den Hinterradantrieb übertragen, ein Allradantrieb ist zuschaltbar. Bemerkenswert sind die Eckdaten für den Jeep Wrangler, der mit 25,2 Zentimeter Bodenfreiheit daherkommt und Böschungswinkel von 36,4° vorne und 30,8° hinten aufweist. Hindernisse kennt dieses Fahrzeug nicht – nur Herausforderungen, die problemlos gemeistert werden. Unterstrichen wird dies durch die Fähigkeit, knappe zweieinhalb Tonnen als Anhängelast zu transportieren und ein maximales Drehmoment von 637 Nm. Geschaltet wird automatisch, und über acht Stufen.

INTERIEUR

Die Zeiten, in denen der Jeep Wrangler als Purist unterwegs war, lange vorbei. Der US-Boy fährt mit beheizten Sitzen und Lenkrad und bietet unter anderem eine Adaptive Cruise Control, einen Fußgänger-Notbremsassistenten sowie einen Toter-Winkel-Warner. Mit an Bord ist die Rückfahrkamera und es dürfen ESP und jede Menge Airbags nicht fehlen. 
Ein besonderes Highlight bietet der Jeep Wrangler Hybrid bzw. Jeep Wrangler Elektro. In früheren Jahren war das Modell noch überaus rustikal und mit jeder Menge Hubraum unterwegs, was mittlerweile deutlich clevererer und umweltfreundlicher Technologie gewichen ist. Der Jeep Wrangler Hybrid heißt mit voller Bezeichnung 2.0 4xe Plug-in-Hybrid und ist somit in der Lage, komplett elektrisch zu fahren. Mit der Batterie mit 17,3 kWh Kapazität kommt der Jeep Wrangler Elektro bis zu 53 Kilometer weit, ohne lokale Emissionen zu verursachen. Für die City ist das Modell somit perfekt geeignet und auf langen Strecken greift der integrierte Benzinmotor.

LEISTUNG

Auf dem Markt ist der Jeep Wrangler Hybrid seit 2022 und die Auslegung als PHEV bedeutet ein Novum, das einzig auf dem europäischen Markt angeboten wird. Die Konstruktion ist clever, wobei der Zweiliter-Benziner mit Twin-Scroll-Turbolader die Grundlage bietet. Der Vierzylinder sorgt mit seinen 272 PS für eine Basis und liefert 400 Nm ab 3.000 U/min.
Kombiniert wird mit zwei E-Motoren, die beim Jeep Wrangler Hybrid unterschiedliche Funktionen erhalten. Da ist der Starter-Generator, wie er aus manchen Mildhybriden bekannt ist und der knappe 45 PS beisteuert.
Genutzt wird dieses Aggregat sowohl für die Lichtmaschine und Elektrik als auch für die Start-Stopp-Automatik. Hinzu gesellt sich ein zweite Jeep Wrangler Elektro-Motor mit 136 PS, der in das ZF-Getriebe eingebunden ist und in Kombination mit dem Verbrenner für die herausragende Beschleunigung von 6,4 Sekunden auf 100 km/h verantwortlich zeichnet.